قطعات موتوریقیمت فولی هرزگرد سابرینا
قیمت فولی هرزگرد سابرینا
قیمت فولی هرزگرد سابرینا
خرید و استعلام فولی هرزگرد سابرینا ۰۹۰۵۳۰۷۰۷۱۶
فروش قطعات اصلی فابریک سابرینا سنوا وینگل هاوال کوپا تالیسمان کولوئوس
انواع پولی سابرینا بایک
مهمترین پولی در خودرو پولی میل‌لنگ است. اما اجزایی دیگری نیز وجود دارند که نیروی موردنیاز خود را از طریق سیستم پولی و تسمه و از منبع میل‌لنگ دریافت می‌کنند. این اجزا عبارتند از:
- پولی کمپرسور کولر سابرینا
- پولی پمپ هیدرولیک فرمان سابرینا
- پولی آلترناتور سابرینا
- پولی پمپ روغن سابرینا
- پولی پمپ آب سابرینا
هر یک از این اجزا دارای پولی مخصوص خود هستند تا درگیری آن‌ها را با تسمه برقرار کند.
به همین دلیل گاهی در برخی از خودروها شاهد تعداد زیادی چرخ تسمه و طول زیادی از تسمه پیچیده به دور آن‌ها هستیم.
اما برخی از فواید سیستم پولی و تسمه در موارد ذکر شده نیز به این شرح است:
فواید سیستم پولی و تسمه سابرینا A115
کاهش مصرف سوخت خودرو حین استفاده از کولر
رفع کاهش توان خودرو حین استفاده از کولر
بهبود عملکرد سیستم ترمز حین استفاده از کولر خودرو
حـذف فشار پمپ هیدرولیک از محور میل‌لنگ
وظیفه پولی هرزگرد
در مسیر تسمه‌تایم بین پولی میل‌لنگ و پولی میل بادامک، ممکن است تسمه به دور پولی دیگری به نام هرزگرد بچرخد تا زمان‌بندی انتقال قدرت با دقت بیشتری انجام شود.
پولی هرزگرد ضمن تنظیم موقعیت تسمه تایم، به عملکرد یکنواخت موتور کمک می‌کند.
در واقع پولی هرزگرد نقش تسمه سفت‌کن را بازی می‌کند و مانع از لقی آن می‌شود.
لازم به ذکر است در این نوع سیستم انتقال قدرت، استفاده از پولی به‌تنهایی بی‌تأثیر است و سیستم با تسمه تکمیل خواهد شد.
پولی میل‌لنگ سابرینا
این پولی که چرخ تایم یا پولی تایم نیز نامیده می‌شود، مهمترین چرخ تسمه خودرو است. این قطعه که روی محور خروجی میل لنگ سوار می‌شود، از بخش تشکیل شده است.
- قطعه داخلی
- قطعه میانی
- قطعه خارجی
این ساختار برای ایجاد استحکام در این قطعه در نظر گرفته می‌شود.
قطعه داخلی و خارجی پولی میل‌لنگ فلزی و معمولا چدنی هستند و قطعه میانی از جنس لاستیک فشرده است که به‌سختی بین دو بخش داخلی و خارجی جاسازی می‌شود.
قطعه خارجی بسته به فرم تسمه، دندانه‌دار یا شیاردار طراحی می‌شود و قطعه داخلی نیز توسط خار تثبیت و پیچ مخصوص روی محور میل‌لنگ ثابت می‌شود.
قطعه میانی نیز، به دفع ضربات ناشی از قدرت انتقالی می‌پردازد.
این قطعه، انعطاف‌پذیری بسیار کمی را به پولی می‌دهد که شوک‌های ناشی از استارت خوردن موتور، روشن شدن کمپرسور کولر، چرخش‌های ناگهانی و حداکثری فرمان و ریپ‌زدن‌های احتمالی موتور به میل‌لنگ و اجزای دیگر منتقل نشود.
شوک‌هایی که می‌تواند آسیب به میل‌لنگ را به‌دنبال داشته باشد.