قطعات موتوریقیمت کمک فنر عقب آسنا آمیکو
قیمت کمک فنر عقب آسنا آمیکو
قیمت کمک فنر عقب آسنا آمیکو
استعلام سریع قیمت قطعات آسنا آمیکو
کمک فنر عقب آسنا
یکی از مهمترین قسمت های هر خودرویی سیستم تعلیق (Suspension) آن است.
این سیستم از اجزایی همانند سیبک، فنرها، کمک فنر ها و …تشکیل شده است که وظیفه اصلی آن اتصال بدنه و چرخ ها به یکدیگر و مدیریت ارتباط بین جاده و خودرو است.
سیستم تعلیق خودرو در وظایف دیگری مانند هدایت خودرو، شتاب گرفتن آن و همچنین ترمز و توقف خودرو نقش مهمی را ایفا می کند.
علاوه بر اینها، سیستم تعلیق باید ضمن تحمل وزن خودرو ضربات وارد از سطح جاده را جذب و از طریق تبدیل آن به ارتعاش این ضربات را مدیریت کند. فرمان پذیری یا همان هندلینگ خودرو و پایدارای خودرو نیز رابطه مستقیمی با سیستم تعلیق استفاده شده در آن دارند و بر کیفیت و نرمی سواری نیز اثر گذار است.
اجزای سیستم تعلیق پیکاپ آسنا
سیستم تعلیق اجزایی متفاوتی دارد؛
فنر، کمک فنر، سیبک، بوش، طبق، میل موجگیر واسترات موارد هستند که به صورت کلی در سیستم های تعلیق خودروهای مختلف مشترک هستند.
در صورت عدم وجود سیستم تعلیق قطعات خودرو بر اثر ضربات وارد از جاده خیلی زود مستهلک شده و از بین می روند.
با وجود اینکه هر کدام از این اجزا نقش غیر قابل انکار و مهمی در سیستم تعلیق دارند اما نباید به سادگی از نقش کمک فنر گذر کرد.
کمک فنر یا جاذب ضربه (Shock Absorber) یک قطعه مکانیکی است که در نزدیکی چرخ های خودرو نصب می شود و وظیفه دارد که نوسانات ایجاد شده در فنر خودرو را کنترل و در نهایت میرا کند.
میزان حرکت فنر و ارتعاشات وارده به کمک فنر را می توان عامل اصلی افزایش یا کاهش عمر کمک دانست.
همچنین کمک فنر خودرو از یک طرف به شاسی متصل است و از طرف دیگر به سیستم تعلیق خودرو وصل شده است.
برای توضیح عملکرد کمک فنر به زبان ساده باید که گفت که کمک فنر دارای پیستونی است که در انتهای آن سوراخ های ریزی قرار گرفته و یک پیستون که معمولاً یک میله فولادی است در درون آن قرار دارد. پیستون کمک فنر درون یک محفظه فلزی که معمولاً از روغن پر شده است قرار گرفته و در راستای محور در درون این سیال حرکت می کند.
از آنجایی که روغن درون کمک فنر تحت فشار است برای جلوگیری از خروج آن از درون محفظه، این محفظه را به صورت کامل آب بندی می کنند.
انواع کمک فنر
در صنعت خودروسازی از کمک فنرهای مختلفی استفاده می‌شود. پرکاربردترین انواع کمک فنر عبارتند از:
- کمک فنر روغنی (هیدرولیکی)
- کمک فنر تلسکوپی
- کمک فنر هیدرو استاتیکی
- کمک فنر بادی – گازی
- کمک فنرهای قابل‌تنظیم
- کمک فنر اهرمی
علائم خرابی کمک فنر آمیکو آسنا
کمک فنر نقش مهمی در کنترل خودرو و ایمنی آن دارد، به همین دلیل، هنگام مشاهده علائم خرابی باید هرچه سریع‌تر برای رفع آن اقدام کرد. در اینجا به مهمترین نشانه‌های خراب شدن کمک فنر اشاره کرده‌ایم.
۱. کشیده شدن خودرو به یک سمت
زمانی که هنگام رانندگی خودرو مدام به یک سمت کشیده می‌شود می‌توان این احتمال را داد که سیستم تعلیق و کمک فنرها دچار مشکل شده است.
۲. تکان‌ها و حرکات غیرعادی خودرو
اگر خودرو هنگام عبور از دست‌اندازها و سرعت‌گیرها تکان‌های زیاد و غیرعادی دارد و در مواقعی مثل ترمز گرفتن حالت شیرجه پیدا می‌کند، مشکل از کمک فنر است.
۳. لغزش و کنترل دشوار خودرو در پیچ‌ها
کمک فنر بخشی از سیستم تعلیق است که در کنترل خودرو تأثیر زیادی دارد. خرابی کمک فنر باعث می‌شود که کنترل راننده روی خودرو به‌ویژه در پیچ‌ها کاهش پیدا کند و حتی در مواردی ممکن است منجر به چپ شدن خودرو شود.
۴. نشتی روغن از کمک فنرها
در صورتی که کمک فنرها نشتی داشته باشند، باید در اولین فرصت آنها را تعویض کنید.
۵. رقصیدن چرخ‌ها
حرکت چرخ‌ها به‌سمت بالا و پایین هنگام عبور از پستی و بلندی‌ها که اصطلاحاً به آن رقصیدن چرخ‌ها می‌گوییم، نشان از خرابی کمک فنرها دارد.
۶. ساییدگی لاستیک‌ها
پوسیدگی و ساییدگی لاستیک‌ها در یک طرف یا در تمامی قسمت‌های لاستیک نشان می‌دهد که کمک فنرها دچار مشکل هستند و باید فکری برایشان کرد.
۷. شنیدن صدای تقه‌مانند هنگام عبور از دست‌انداز
شنیدن صدای تق‌تق هنگام عبور از دست‌انداز یکی دیگر از علائم خرابی کمک فنر است. این صدا به‌دلیل شل شدن پیچ نگهدارنده کمک فنر شنیده می‌شود.
آسنا آمیکو زمان تعویض کمک فنر
بر اساس توصیه‌های ایمنی، بهتر است که پس از هر ۸۰ هزار کیلومتر رانندگی کمک فنر را تعویض کرد.
البته عوامل دیگر مثل نوع رانندگی، کیفیت خودرو، کیفیت جاده‌ها و … نیز در کاهش یا افزایش این عدد تأثیرگذار هستند.
با همه اینها، اگر احساس کردید که کمک فنر خودروی شما به هر یک از دلایلی که بالا گفتیم دچار مشکل شده است، باید آن را تعویض کنید.
تعویض همزمان کمک فنر آمیکو
پیشنهاد می‌کنیم که کمک‌های جلو یا عقب را به‌صورت همزمان و جفتی تعویض کنید، حتی اگر یکی از آنها سالم است.
در واقع، زمانی که دو قطعه سالم و کهنه باهم کار می‌کنند، قطعه کهنه می‌تواند قطعه جدید را هم از بین ببرد و هر دو به‌زودی از کار می‌افتند